השימוש בצינורות פלדה גלגלים בנדסת כבישים מציג יתרונות משמעותיים.

הצינורות הגלופליזיים, שחיוניים למעברים תת-קרקעיים בכבישים ובפסי רכבת, מציגים עיצוב סטנדרטי שמעודד ייצור מרכזי ויעיל עם זמן ייצור קצר. תהליך ההתקנה יכול להתרחש באופן עצמאי, לצמצום משך הבנייה תוך הפחתת הסתמכות על חומרי בנייה מסורתיים, מה שמעודד את הקיימות האקולוגית. בנוסף, הצינורות יכולים להכיל נזקי יסוד ולחלק את הכוח באופן יעיל, להפחית סיכונים הקשורים לשקיעות לא אחידות ולגנות מבנים מוצקים против נזקים - במיוחד באזורי אקלים קרים.

הצינורות הפליזיים המורכבים מגיעים במבנים שונים: קשת, עגולים ופרסת סוס. כל גרסה משרתת דרישות הנדסיות מסוימות.

מחקר מראה כי קולטים מפליז properly treated steel bellows) )שעובדו בצורה תקינה יכולים להשיג משך חיים של מעל 100 שנה, הודות לגזיזציה ולשכבת הגנה ממיוחסת. מבנה הקולטים כולל שימוש בפליז Q235-A מחוממת, חיבור מספר פנלים פליזיים למגמה אחידה, ולאחר מכן חיבור אורך ויצירת צורה. ברגילים בעלי חוזק גבוה (דרגה M 208.8) ותומכים מעוקלים (HRC35) מונעים את החיבורים, בעוד משטח הפליז מחומם נוגד את הקורוזיה. יסודו של כל קולט כולל שכבת حصים בגובה 50-100 ס"מ ברמת איטום של 95%, ובנוסף נעשה שימוש בבלוקי טיח M7.5 למילוי הפתחים. נטיית הזרימה בתוך הקולט היא בדרך כלל 5%. מעבר לצורות הקיימות, הקולטים כוללים גם צורות אליפטיות וצורות עם שפה, עם נטיות צד שניתן להתאים עבור עיצוב הכניסה והיציאה.

תחום היישום כולל מגוון תרחישים:
- פרויקטים של מעברים מהירים
- כבישים מסוכנים בהרים
- מעברי תנועה לאנשים ורכב
- מילויים גבוהים באזורים הרים
- קרקע קפואה ומילויים מוגזמים
- מילויים nôngim לכניסה של בעלי חיים
- תעלות עירוניות ושדה
- דישון חקלאי
- אתרי גבעה כבדים
- קרקע קפואה עמוקה ושטחית
- מערות מכרות פחם
- אזורים ממולאים גבוהים באדמה טריפה עם עוצמה נמוכה
- פתרונות חלופיים לגשרים קטנים
- מילויים גבוהים באדמה רוויה עם עוצמה נמוכה