איך השפכה של פלדת לארסן מציגה יתרונות בתחנת הרכבת התחתית?

בימינו, עם התפתחות הכלכלה והדרישה של האנשים לתחבורה, כל עיר בונה תחנת מט Metro אחרי השניה, תופסת פליז לארסן חייבת להיות חומר בנייה חיוני בתהליך בניה של תחנת מט Metro.

צלע פליזת פלדה של לארסן בעלת חוזק גבוה, חיבור צמוד בין פליזה לפליזה, אפקט טוב של הפרדת מים, והיא ניתנת לשימוש חוזר. סוגי החתכים הנפוצים של פליזות פלדה הם בעיקר בצורת U או בצורת Z. פליזות פלדה בצורת U משמשות בפרויקט תחנת הרכבת התחתית בסין. שיטות השיקוע וההסרה שלהן, כמו גם השימוש במכונות, זהות לאלה של פליזת פלדה בצורה של I, אך שיטת הבנייה שלה יכולה להתחלק במבצר צינוריות בודד, מבצר צינוריות כפול ומבנה מסך. עקב הבור העמוק בפרויקט הרכבת התחתית, על מנת להבטיח את האנכיות והבניה הנוחה, וכן לאפשר סגירה מלאה, נעשה שימוש בעיקר במבנה מסך.

אורכו של עמודי פלדה של לורסן 12m, 15m, 18m, וכו ', אורכו של עמודי פלדה של ערוץ של 6 ~ 9m, המודל והארך נקבעים על ידי חישוב. לריב של צלחות פלדה יש עמידות טובה. לאחר השלמת בניית הבסיס, ניתן להוציא את ערימת צלחת הפלדה ולחזר את השימוש. בנייה נוחה וזמן בנייה קצר; ערוץ ערימת פלדה בלוח לא יכול לחסום מים, באזור של רמת מים קרקעיים גבוהה, בידוד מים או אמצעי של השלג צריך להיעשות. לערימת פלדה של צנל יש יכולת כופייה חלשה, אשר משמשת בעיקר עבור בור יסוד או תעלה עם עומק ≤4m, ועמוד תומך או מושך צריך להיות מונח בחלק העליון. נוקשות התמיכה קטנה והדיפורמציה לאחר החפירה גדולה. בשל יכולתו הכפולה החזקה, ערימת פלדה של לארסן משמשת בעיקר בבור יסוד עמוק 5 ~ 8 מ' עם דרישות סביבתיות נמוכות, בהתאם להתקנה התמיכה (עוגת עוגן).