Si no sabe cómo elegir entre chapa y bobina laminadas en caliente y chapa y bobina laminadas en frío en la adquisición y uso, puede consultar primero este artículo.
En primer lugar, necesitamos comprender la diferencia entre estos dos productos, y se los explicaré brevemente.
1. Diferentes colores
Las chapas de los dos tipos de laminación son diferentes, la chapa laminada en frío es plateada, mientras que la chapa laminada en caliente tiene más color, algunas son marrones.
2. Sensación diferente
La chapa laminada en frío se siente fina y suave, y los bordes y esquinas son limpios. La chapa laminada en caliente se siente áspera y los bordes y esquinas no son limpios.
3. Características diferentes
La resistencia y dureza de la chapa laminada en frío son altas, el proceso de producción es más complejo y su precio es relativamente elevado. La chapa laminada en caliente tiene menor dureza, mejor ductilidad, su producción es más conveniente y su precio es más bajo.
Las ventajas de la chapa laminada en caliente
1, baja dureza, buena ductilidad, alta plasticidad, fácil de procesar, se puede fabricar en varias formas.
2, espesor considerable, resistencia moderada, buena capacidad de carga.
3, con buena tenacidad y alta resistencia a la fluencia, se puede utilizar para fabricar piezas de resorte y otros accesorios; después del tratamiento térmico, también se puede emplear para fabricar numerosas piezas mecánicas.
La chapa laminada en caliente se utiliza ampliamente en la fabricación de embarcaciones, automóviles, puentes, construcción, maquinaria, recipientes a presión y otras industrias manufactureras.
Aplicación de la chapa laminada en frío
1. Embalaje
El embalaje habitual consiste en hojas de hierro, forradas con papel anti-humedad y atadas con flejes de hierro, lo cual es más seguro y evita el rozamiento entre las bobinas de chapa laminada en frío en su interior.
2. Especificaciones y dimensiones
Las normas técnicas aplicables especifican las longitudes y anchos recomendados estándar para las bobinas de chapa laminada en frío, así como sus desviaciones permitidas. Las dimensiones de la bobina deben determinarse según los requisitos del usuario.
3, estado superficial:
El estado superficial de la bobina laminada en frío es diferente debido a los distintos métodos de tratamiento en el proceso de recubrimiento.
4, cantidad de galvanizado cantidad de galvanizado valor estándar
La cantidad de galvanizado indica el método eficaz para determinar el espesor de la capa de zinc de la bobina laminada en frío, y la unidad de la cantidad de galvanizado es g/m2.
La bobina laminada en frío tiene una amplia aplicación, por ejemplo, en la fabricación de automóviles, productos eléctricos, material rodante, aviación, instrumentos de precisión, latas de alimentos, etc. En muchos campos, especialmente en la fabricación de electrodomésticos, ha sustituido progresivamente al acero laminado en caliente.
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