Larsen çelik palplanjın metroya nasıl avantaj sağlar?

Günümüzde, ekonominin ve insanların ulaşım taleplerinin gelişmesiyle birlikte, her şehir bir metro inşa etmektedir. Larsen çelik palplanj, metro inşaatı sürecinde mutlaka gerekli bir inşaat malzemesi olmalıdır.

Larsen çelik palplanjı yüksek dayanıma sahiptir, kazık ile kazık arasındaki bağlantısı sıkıdır, su yalıtımı etkisi iyidir ve tekrar kullanılabilir. Çelik palplanjın yaygın kesit tipleri çoğunlukla U şeklinde ya da Z şeklinde olmaktadır. U şeklindeki çelik palplanjlar, Çin'de yer altı demiryolu yapımında kullanılmaktadır. Yerleştirme ve sökme yöntemleri ile kullanılan makineler I-kirişli kazık ile aynı olmakla birlikte, uygulama yöntemi tek katlı çelik palplanj keson, çift katlı çelik palplanj keson ve ekran şeklinde ayrılabilir. Yer altı demiryolu inşaatında derin temel kovukları nedeniyle düşeyliğini garanti altına almak ve uygulamayı kolaylaştırmak, ayrıca bağlantının tam olarak kapanmasını sağlamak amacıyla çoğunlukla ekran yapıları kullanılmaktadır.

Larsen çelik palplanj uzunluğu 12m, 15m, 18m vs., kanal çeliği palplanjın uzunluğu 6 ~ 9m arası olup, model ve uzunluk hesaplama ile belirlenir. Çelik palplanj iyi bir dayanıklılığa sahiptir. Temel inşaatı tamamlandıktan sonra çelik palplanj sökülerek tekrar kullanılabilir. Uygulaması kolay ve inşaat süresi kısadır; Kanal çelik palplanj suyu geçirmeyen yapıda değildir, yüksek yeraltı suyu seviyesine sahip bölgelerde su yalıtımı veya drenaj önlemleri alınmalıdır. Kanal çelik palplanjın eğilme dayanımı zayıftır, genellikle derinliği ≤4m olan temel kuyuları veya kanallar için kullanılır, üst kısımlarına destek veya gergi teli bağlanmalıdır. Destek rijitliği küçük olduğundan kazı sonrası deformasyon büyük olur. Eğilme dayanımı yüksek olduğundan Larsen çelik palplanj genellikle çevresel gereksinimlerin düşük olduğu 5m~8m derinliğindeki temel kuyularında kullanılır, destek (gergi teli) montajına bağlı olarak değişir.