Çfarë dini rreth gypit të çelikut të galvanizuar me zink në mënyrë të nxehtë dhe gypit të çelikut të galvanizuar me zink në mënyrë të ftohtë?

Gypi i çelikut të përzinkuar me të nxehtë: gypi i çelikut të përzinkuar me të nxehtë është i parapërgatitur prej çeliku për acidifikim, me qëllim të heqjes së oksidit të hekurit në sipërfaqen e pjesëve të çelikut të përgatitura, pas acidifikimit, kalon nëpër tretësirë ujore të amonit klorid ose zink klorid apo përzierje tretësire ujore të amonit klorid dhe zink klorid për të pastruar, dhe më pas dërgohet në enën e pllakimit me të nxehtë.

Galvanizimi i ftoftë quhet gjithashtu elektro-galvanizim: është përdorimi i pajisjeve elektrolitike për të montuar pjesët pasi të jenë pa yndyrë dhe të acidizuara në një tretësirë të përbërë nga kripëra të zinkuara, dhe të lidhura me elektrodën negative të pajisjes elektrolitike, ndërsa në anën e kundërt të pjesëve vendoset një pllakë zinku dhe lidhet me elektrodën pozitive të pajisjes elektrolitike. Me anë të rrymës elektrike që lëviz nga elektroda pozitive drejt asaj negative, pjesët do të deponojnë një shtresë zinku në to. Pjesët e galvanizuara me metodën e ftohtë procesohen së pari dhe më pas покситohen me zink.

Dallimet kryesore midis tyre janë si më poshtë

1. Ekziston një dallim i madh në mënyrën e funksionimit

Zinku që përdoret në galvanizimin me temperaturë të lartë nxirret në një temperaturë midis 450 ℃ dhe 480 ℃; ndërsa te tubat e çelikut të galvanizuar me metodën e ftohtë, zinku fitohet në temperaturë ambienti përmes procesit të elektrolizës.

2. Ekziston një ndryshim i madh në trashësinë e shtresës së galvanizuar

Shtresa e zinkut në gypin e çelikut të galvanizuar me të nxehtë vetë është relativisht e trashë, me më shumë se 10 mikronë trashësi, ndërsa shtresa e zinkut në gypin e çelikut të galvanizuar me të ftohtë është shumë e hollë, vetëm 3-5 mikronë trashësi

3. Ndreqshmëri e ndryshme e sipërfaqes

Sipërfaqja e gypit të çelikut të galvanizuar me të ftohtë nuk është e lemuar, por krahasuar me galvanizimin me të nxehtë, është më e lemuar. Edhe pse sipërfaqja e galvanizimit me të nxehtë është e ndriçuar, është e papërshtatshme dhe do të shfaqen luleshka zinku. Edhe pse sipërfaqja e galvanizimit të ftohtë është e lemuar, por do të ketë ngjyrë gri, performancë të ndotur, performancë të mirë përpunimi, por rezistenca ndaj korrozionit është e pamjaftueshme.

4. Diferenca e çmimit

Prodhuesit për të siguruar cilësinë, në përgjithësi tubat e çelikut të përfolur me zink nuk do të përdorin këtë metodë të përfolur me zink elektrik; ndërsa ato ndërmarrje me shkallë të vogël me pajisje relativisht të vjetra, shumica e tyre do të përdorin këtë mënyrë të përfolur dhe kështu çmimi i tubave të çelikut të përfolur me zink të ftohtë është më i ulët se tubat e çelikut të përfolur me zink të nxehtë.

5.Sipërfaqja e përfolur me zink nuk është e njëjtë

Tubi i çelikut të përfolur me zink të nxehtë është tub i përfolur plotësisht, ndërsa tubi i çelikut të përfolur me zink të ftohtë është i përfolur vetëm nga njëra anë e tubit të çelikut.

6.Dallim i dukshëm në ngjiteshmëri

Ngjiteshmëria e tubit të çelikut të përfolur me zink të ftohtë është më e dobët se ajo e tubit të çelikut të përfolur me zink të nxehtë, sepse te tubi i çelikut të përfolur me zink të ftohtë matrica e çelikut dhe shtresa e zinkut janë të pavarura nga njëra-tjetra, shtresa e zinkut është shumë e hollë dhe është ende e lidhur thjesht me sipërfaqen e matricës së tubit të çelikut dhe është shumë e lehtë të bjerë.

Dallimi në aplikim:

Gypi i përzincuar me nxehje përdoret gjerësisht në ndërtimtarinë, makinerinë, hekurudhën, industrinë kimike, energjinë elektrike, mjeteve hekurudhore, industrinë e automjeteve, autostradat, urat, kontenierët, instalimet sportive, makinerinë bujqësore, makinerinë e naftës, dhe industritë e tjera të prodhimit.

Gypi i përzincuar pa nxehje më parë përdorej shpesh në sistemet e furnizimit me ujë dhe gaz, ndërsa përdoret edhe në aspekte të tjera të transportit të lëngjeve dhe të furnizimit me nxehtësi. Tani gypi i përzincuar pa nxehje ka lënë praktikisht fushën e transportit të lëngjeve, por në disa struktura të thjeshta të ujit të zjarrësisë dhe të kornizave të zakonshme ende përdoret gypi i përzincuar pa nxehje, sepse vetia e këtij gypi për t'u bashkë lidhur është ende shumë e mirë.