Значение развития производства продольно-сварных труб с подводной дуговой сваркой

В настоящее время трубопроводы в основном используются для транспортировки нефти и газа на большие расстояния. Стальные трубы, применяемые в магистральных трубопроводах, в основном включают спиральные стальные трубы со стыковой подводной дуговой сваркой и прямые шовные стальные трубы с двухсторонней подводной дуговой сваркой. Поскольку спиральные стальные трубы со стыковой подводной дуговой сваркой изготавливаются из стальной полосы, и их толщина стенки ограничена, повышение марки стали ограничено термической обработкой материала. Кроме того, у спиральных стальных труб со стыковой подводной дуговой сваркой есть некоторые непреодолимые недостатки, такие как длинный сварной шов, высокое остаточное напряжение и низкая надежность сварного шва. С повышением требований к стальным трубам для транспортировки нефти и газа, они больше не используются в густо населенных районах и регионах с высокими требованиями к надежности, и постепенно заменяются стальными трубами с прямым швом большого диаметра.

В последнее время Китай ускоряет разработку нефти и газа в Восточно-Китайском море. С развитием добычи нефти на больших глубинах моря трубопроводы, уложенные на морском дне, подвергаются воздействию комплексных сил давления, ударных и изгибающих усилий, в результате чего по-прежнему возникает эффект сплющивания, который является слабым местом для спиральношовных труб. Для повышения транспортной способности трубопроводов и обеспечения их развития в направлении увеличения толщины стенок подводные трубопроводы в основном используют прямошовные трубы. Таким образом, по сравнению со спиральношовными трубами, прямошовные трубы обладают более высокой точностью размеров и более простым процессом сварки при ремонте, поэтому с этой точки зрения именно прямошовные трубы становятся первым выбором.

Машиностроение, строительство, химическая промышленность и другие отрасли нуждаются в прямых сварных трубах. В настоящее время в машиностроительной промышленности внутреннее отверстие седла клапана обрабатывается после ковки, что требует больших трудовых, временных и материальных затрат. Если использовать толстостенные прямошовные сварные трубы, это будет гораздо экономичнее. Кроме того, из-за требований механических свойств устойчивости к сминанию, для строительных труб используются только прямые сварные трубы; также ожидается применение прямых сварных труб для химических трубопроводов.