ラーセン鋼矢板は地下鉄工事でどのような利点を発揮するのでしょうか？

現代では、経済の発展と人々の交通に対する需要に伴い、各都市で次々と地下鉄の建設が進められています。ラーセン鋼板杭は地下鉄建設において必要不可欠な建材であります。

Larsen鋼板杭は高強度で、杭同士の接続が密着しており、止水効果が良好で再利用が可能です。一般的な鋼板杭の断面形状は、多くがU形またはZ形です。中国では地下鉄工事においてU形鋼板杭が使用されています。その打設および撤去方法や使用される機械はI形鋼杭と同じですが、施工方法は単層鋼板杭囲い工法、複層鋼板杭囲い工法および幕体工法に分けられます。地下鉄建設時の深掘基礎工事においては、垂直性を確保し、施工を容易にし、かつ閉合できるようにするために、主に幕体構造が用いられます。

ラーセン鋼矢板の長さは12m、15m、18mなどがあり、チャンネル鋼矢板の長さは6～9mです。具体的なモデルと長さは計算によって決定されます。鋼矢板は耐久性に優れています。基礎工事が完了後、鋼矢板は引き抜いて再利用することが可能です。施工が簡便で工期も短いです。ただし、チャンネル鋼矢板は止水効果がないため、地下水位が高い地域では遮水または排水対策が必要です。また、曲げ強度が弱いため、深さが4m以下の基礎工事または溝工事に主に使用され、上部には支持材またはアンカーを設置する必要があります。支持剛性が小さく掘削後の変形が大きくなります。一方、曲げ強度に優れるラーセン鋼矢板は、環境要求が低い5m～8mの深さの基礎工事に主に使用され、支持（アンカー）装置によって異なります。